用钢渣铺路，湖南每年产生的140万吨钢渣有望“变废为宝”；建筑垃圾原地“变身”，再生骨料用途多；共振碎石技术养护路面，让旧水泥路面原位再利用，每平方米能节约造价近百元……
11月28日，国家重点研发计划“长江中游典型城市群多源无机固废集约利用及示范”项目示范工程实施方案论证会暨授牌仪式在长沙举行，一批关于无机固废集约利用的科研成果、绿色技术闪亮登场。
△项目示范工程实施方案论证会暨授牌仪式现场。
国家重点研发计划“长江中游典型城市群多源无机固废集约利用及示范”项目是以长江中游城市群加速工业化、城镇化、一体化为背景，针对长株潭及周边地区城市和多源无机固废特点，结合区域高温多雨气候环境下“海绵城市”建设需求，研究建筑垃圾、道路垃圾、工业尾矿、冶炼废渣、花岗岩废料等典型多源无机固废产排特性，开发其在海绵城市中集约利用的关键技术、核心装备和应用技术。该项目由湖南交水建集团牵头，联合湖南大学、北京大学、中国建筑材料科学研究总院有限公司、湖南省交通科学研究院有限公司、中建五局等10家单位承担。
会上，以中国工程院院士郑健龙为组长的会议专家组，对平益高速公路、衡枣高速公路大修工程与长沙高铁西站产业新城等三个示范工程的实施方案进行了论证。
△项目示范工程实施方案论证会暨授牌仪式现场。
平益高速示范项目重点关注无机固废生态建材在高速公路重载交通场景中的综合利用，开展了排水沥青路面耐久性提升技术、钢渣沥青混合料、高掺量RAP沥青混合料等研究应用。
衡枣高速公路大修工程基于长株潭及周边地区道路改造规划，开展无机固废再生建材在高速公路大修工程建设中的应用示范，开展了旧水泥混凝土路面共振破碎技术、再生集料利用及多源固废小型预制构件的应用示范。
长沙高铁西站产业新城示范项目开展海绵城市透水地面研究，同时原位利用长沙高铁西站附近建筑拆除垃圾，进行再生骨料的制备、分级及应用，实现建筑垃圾的快速、合理循环再生利用。
专家组一致认为，三个示范工程的实施方案科学合理，可操作性强，能够实现预期示范效果，研究成果对我国固废资源化技术进步及其产业发展具有重要意义。
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