丰雄商高铁（即此前所称京九高铁雄安至商丘段）是京港台通道的重要组成，是高速客运网中的骨干线路 。自项目一开始，丰雄商高铁的各项动态就备受关注，而其中关于衡水设站的问题更是受到了众多衡水小伙伴们的关注。
百度搜索“雄商高铁 衡水站”，都是这样的▼▼▼
（以下是各类消息的图文分析，心急的小伙伴可直接拉到文章底部）
那么到底丰雄商高铁是过北站还是新建南站？在已有衡水北站的前提下，衡水这样一个说大不大的城市里真的会再建一个南站吗？？
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18年网传一份来自枣强发改局的文件显示「雄商高铁线路基本确定，衡水站设在滏阳河北、格林小镇附近……」随之衡水的部分小伙伴就认为衡水南站要来了，引起了大量转发，随后衡水市发展和改革委员会辟谣：“网传地址仅为设计单位勘测地址之一，并非最终选址。”
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在18年12月21日的时候又有网友通过「阳光理政」平台咨询雄商高铁是否会在衡水北站设站的问题：
12月29日衡水市发展和改革委员会回复“雄商高铁将通过联络线引入衡水北站，但具体线路方案尚未确定”。
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1月16-19日举办京港台高铁丰台至雄安至商丘段（即此前所称京九高铁雄安至商丘段）可研评估会、行业评审会。
在这次会上的一份『可研评审线路走向及设站方案』中显示雄商高铁在衡水境内设置两个站点，其中一个是深州东，而另一个就是衡水南站。(点击下方图片可看详情▼)
此条消息一出，很多小伙伴就以为衡水南站确定了，但大家忽略了一个问题，那就是该方案也说了仅为初步研究或设计院的推荐方案，并未最终结果，仅供参考！
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月初的时候丝丝在朋友圈看到一则消息：“中国铁设林芳：新建衡水南站服务雄商高铁，在衡水湖新区东侧”，但是当时并未过多地关注，毕竟不是官宣。
(▲以上截图来自丝丝好友的朋友圈)
而就在近两天丝丝又在朋友圈看到了类似『衡水南站位置确定』『衡水南站要来了』等关于衡水南站的新闻。丝丝就在想“难道真的是要建衡水南站了”？为什么没看到官宣？
于是丝丝看完了近两天的消息之后，发现都是节选自月初的那条消息，本着严（hao）肃（qi）追（sha）真（si）相（mao）的精神，找到了月初看到的那条消息，认真读完之后丝丝发现了问题所在。
(▲以上截图内容来自月初时某公众号消息内容)
首先，文章内容主要是引用的中国铁路设计院林芳的一篇名为“雄商铁路引入衡水地区方案研究”的报告，而报告显示收稿日期为2018年2月份，刊登时间显示为“2018年10月第9卷第5期”，也就是说这已经算是“陈年旧饭”，现在又被拿出来“炒剩饭”了！
林芳女士报告中关于雄商铁路引入正式地区的方案：（以下截图均来自林芳女士「雄商铁路引入衡水地区方案研究」报告）
（▲衡水地区方案构成图）
（▲衡水地区方案示意图）
（▲雄商铁路西进东出方向外包方案示意图）（此处前进大街被误写为前象大街）
（▲雄商铁路西进东出线路引入方案示意图）
（▲衡水南站平面示意图）
文中甚至于还给出了引入既有站和新建车站的方案比较优缺点：
但林芳女士的报告在摘要中有提到“本文推荐线路相对顺直、工程投资小的西取直新设衡水南站方案，可为客运专线引入枢纽方案研究提供借鉴。”因此虽然文中列举了各种雄商铁路衡水段的走向，但这也只是一个仅供参考的方案。
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关于衡水南站还是北站的问题，最近的消息是在1月30日衡水发展与改革委员会官网发布的一则说明：
说明中显示：目前丰雄商高铁项目建设前期工作正在按照铁路总公司的部署有设计单位牵头，地方政府配合抓紧推进，相关信息以国家相关部门批复为准。
关于丰雄商高铁衡水段到底会将站设置在什么地方，正如衡水发展和改革委员会辟谣时所说，丰雄商高铁及衡水站选址要经过一个复杂的过程，需就多种方案进行对比，最终的选址要经过专家论证，找到一个最好的方案，最后由国家相关部门批准确定并对外发布的。
所以小伙伴们对于这个问题还是不要过多地揣测和讨论了，毕竟我们不是专业的，
我们就等相关部门官宣即可。
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